Electromovilidad

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Agencia de Sostenibilidad Energética y nuestro Plantel lideran diálogo sobre el futuro de la electromovilidad

Agencia de Sostenibilidad Energética y nuestro Plantel lideran diálogo sobre el futuro de la electromovilidad

El auditorio de la Facultad de Administración y Economía de la Usach fue el escenario del evento presidido por Cristina Victoriano, subdirectora de ASE, Dr. Cristian Vargas Riquelme, decano de la Facultad de Ingeniería, y la Dra. Andrea Mahn Osses, vicedecana de Investigación, Desarrollo y Postgrado. También participaron representantes de los Ministerios de Energía, Transportes y Telecomunicaciones, y Medio Ambiente, además de empresas, universidades y organizaciones civiles. Todos articulados por la ASE.

Durante la jornada, la Agencia expuso sus principales compromisos y resultados en la materia alcanzados en 2023-2024, presentados por Luz Ubilla, coordinadora de electromovilidad, y Noemie Noel, profesional del Área de Movilidad Sostenible y H2V, quienes destacaron la incorporación de nuevos vehículos eléctricos homologados, instalación de puntos de carga que llegan hasta la región de Magallanes, formación de capital humano e incorporación de 363 entidades en el acuerdo. 

El DIE también presentó sus iniciativas y logros recientes, como sus proyectos de investigación aplicada, la creación del primer cargador de vehículos eléctricos hecho 100% en el país, formación de profesionales en el Diplomado de Electromovilidad y la adjudicación de 18 proyectos de investigación con un financiamiento externo de casi 4.000 millones de pesos. 

Junto a lo anterior, el encuentro facilitó el desarrollo de networking entre las y los participantes, permitiendo establecer conexiones importantes y promover la colaboración en esta industria de constante evolución. Con la presencia de los diversos estamentos involucrados en el área, el evento se convirtió en un espacio clave para intercambiar ideas y experiencias sobre el futuro de la electromovilidad en Chile.

“Creemos que hay un espacio común de interés en que nuestro país avance por la electromovilidad y que podamos en conjunto con otros actores del ecosistema ir impulsando este nuevo mercado que le aporta a descarbonizar un sector que realmente la tiene muy difícil como es el sector transporte”, señaló Cristina Victoriano respecto a la larga colaboración con la Usach, destacando también la formación entregada por el Diplomado de Electromovilidad del DIE, del cual muchos profesionales de la agencia han sido parte. 

El Dr. Matías Díaz, director del Diplomado en Electromovilidad y académico del DIE, señaló que "la Usach es parte de este compromiso desde el 2018 a través de actividades coordinadas por el DIE, por lo que estamos muy contentos de albergar este evento en nuestra universidad, pues viene a reconocer la labor que realizamos para masificar la electrificación del transporte”. 

A ello agregó que, en la actualidad, el Departamento "cuenta con un portafolio de proyectos I+D, vinculación con la industria, patentes y empresas tecnológicas que nos permite posicionarnos como referente en el país. Así lo confirma el ranking Times Higher Education 2023, que ubica a la Usach como número uno en el país en el ODS7 relacionado con energía limpia y accesible”.  

Proyecto de la Facultad de Ingeniería que busca potenciar electromovilidad en Chile obtiene Premio Fidelmov 2021

Proyecto de la Facultad de Ingeniería que busca potenciar electromovilidad en Chile obtiene Premio Fidelmov 2021

El proyecto de generación del Centro de Investigación y Desarrollo “Electrical Energy Technologies E2Tech” de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Santiago obtuvo uno de los premios de la última edición de la Feria Internacional de Electromovilidad de Chile (Fidelmov), en la categoría universidades e institutos.

El motivo del reconocimiento otorgado por esta instancia, que patrocinan los Ministerios de Energía, Medio Ambiente, Transporte y Corfo, entre otros, fue su contribución en el diseño, fabricación y validación de soluciones tecnológicas a partir de investigación avanzada.

El objetivo del trabajo de este Centro que opera desde 2018 es manejar de manera eficiente la energía eléctrica en aplicaciones como la electromovilidad. Recibieron el reconocimiento el prorrector de la Usach, Dr. Jorge Torres, y el subdirector de Vinculación con el Medio del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Matías Díaz.

“La vez pasada, alcanzamos el segundo lugar y, este año, obtuvimos el primero. Lo que hay detrás es un esfuerzo, institucional y académico, por la innovación y el desarrollo de conocimiento, donde la formación y la investigación dialogan para obtener productos y reconocimientos como este”, destacó el prorrector Torres.

La autoridad resaltó el trabajo realizado, en concreto, por académicos del Departamento de Ingeniería Eléctrica. “Nos enorgullece como Universidad y, especialmente, por todos los que desarrollan actividades tan importantes, de investigación en un tema vital para el futuro, como la electromovilidad”, sostuvo.

Matías Díaz, director del diplomado en electromovilidad de la Usach y uno de los directores del Centro junto a Félix Rojas y Enrique Espina, explicó que la labor que realizan es desarrollar tecnología para la conversión de energía eléctrica y que una de sus principales aplicaciones se encuentra en el rubro de los automóviles eléctricos.

“Este premio reconoce a la universidad que más aportes ha hecho durante 2021 a la electromovilidad”, aseguró. “Adjudicamos el Centro Nacional de Electromovilidad que nos va a permitir, entre otras cosas, instalar el primer electroterminal en una universidad en Chile y, también, abrimos el diplomado en electromovilidad”, afirmó.

Las áreas donde se desenvuelve este grupo de investigación son los convertidores de potencia para la conversión de energías renovables y para el acondicionamiento de red; sistemas de almacenamiento de energía y accionamientos eléctricos para E-movilidad; y convertidores multinivel para aplicaciones de alto voltaje.

La tercera edición de la Feria Internacional de E-movilidad se realiza de manera virtual a contar de hoy y hasta el 29 de julio. Fidelmov nace bajo el alero de Fundación Recyclápolis y uno de sus objetivos es aumentar la eficiencia en el transporte público y privado en Chile, reduciendo las emisiones de CO2.

Todos los detalles del Centro de Investigación y Desarrollo “Electrical Energy Technologies E2Tech” se encuentran en su PÁGINA WEB

Te invitamos a ver el siguiente video sobre la distinción recibida por nuestra Universidad.

Centro E2Tech Usach integra consorcio pionero en el desarrollo de electromovilidad

Centro E2Tech Usach integra consorcio pionero en el desarrollo de electromovilidad

De acuerdo a cifras entregadas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones el sector "transportes" aporta con el 24% del total de las emisiones nacionales, por ello, el Centro para la Electromovilidad en Chile (CASE) surge como una opción que permite acelerar la electromovilidad, además de hacer transitar al  país hacia un futuro sostenible.
 
CASE se trata de un proyecto que tiene por objetivo incrementar el proceso de adopción de este tipo de tecnología (desarrollo y uso de vehículos eléctricos en calles y carreteras), y así fomentar la neutralidad de carbono para el año 2050. Por otro lado, se alinea perfectamente a las metas que se ha fijado el Estado en materia de emisiones, pues se espera contar con el 100% del transporte público cumpliendo los estándares contenidos en los Objetivos de Desarrollo Sostenible para el año 2040.
 
La iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio de Energía y el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y para su implementación recibirá un cofinanciamiento por parte de Corfo de hasta el 80% del costo total del programa, pudiendo alcanzar los US$7 millones. 
 
De este modo contará con la participación de diferentes entidades como la Universidad de Chile (que lidera el proyecto), la Universidad de Santiago, la Agencia de Sostenibilidad Energética, el Centro Mario Molina, la Universidad Tecnológica Metropolitana y la Austral de Chile, y Ernst & Young.
 
Para la vicerrectora de Investigación, Desarrollo e Innovación Usach, Dra. María José Galotto, el proyecto viene a ser un aporte importante y alineado con las áreas de investigación que la Universidad ha venido desarrollando en los últimos años:
 
"Es importante destacar el esfuerzo mancomunado de los distintos actores y universidades que han permitido lograr la adjudicación de este consorcio, y estamos convencidos de que se lograrán importantes resultados que serán un gran aporte para el desarrollo económico sustentable en el ámbito de la electromovilidad para el país", sostuvo.
 
"El proceso de trabajo para la elaboración de la propuesta de Centro de Aceleración Sostenible de Electromovilidad - CASE, ha requerido de la coordinación, colaboración y compromiso de destacadas entidades a nivel nacional no solo de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i), sino que además de entidades de estudios e implementación de políticas públicas (BBPP)", indicó Williams Calderón, académico de la Universidad de Chile y director del proyecto.
 
Para el Dr. en Ingeniería Eléctrica y académico de la Usach, Matías Díaz, "es relevante destacar que CASE reúne a los principales stakeholders en electromovilidad y será la institución clave para lograr las metas país en temas de movilidad sostenible y carbono neutralidad".
 
Díaz también destacó que "nuestra participación viene a consolidar el posicionamiento de la Universidad en temas de electromovilidad, pues desde el E2Tech hemos trabajado intensamente en el área, adjudicando proyectos ANID además de dictar el primer diplomado en electromovilidad del país. CASE nos permitirá generar un portafolio de proyectos I+D USACH por sobre el USD 1 millón para desarrollar tecnología nacional en infraestructura de carga y servicios de electromovilidad", subraya.
 
Entre los propósitos del proyecto destacan la dirección y coordinación de los actores nacionales asociados al desarrollo de la electromovilidad en Chile; la búsqueda de soluciones limpias, en términos energéticos, tanto para el transporte público como privado y de carga; generar energía eléctrica de un modo más sustentable; potenciar el desarrollo de capacidades técnicas y profesionales en el área; y potenciar el aumento de la demanda de desarrollos tecnológicos que usan minerales como el cobre y el litio.
 
El Centro cuenta con un primer portafolio de aproximadamente 20 proyectos de distintas partes del territorio nacional, que abordan variados temas vinculados a la electromovilidad.

Expertos presentan investigaciones en electromovilidad y analizan alternativas para que tecnología sea realidad en Chile

Expertos presentan investigaciones en electromovilidad y analizan alternativas para que tecnología sea realidad en Chile

El webinar “Electromovilidad: El camino hacia un transporte sustentable”, realizado a través de la plataforma Zoom, contó con las presentaciones de expertos internacionales en electromovilidad y una audiencia online de más de 200 asistentes provenientes de Argentina, Uruguay, Brasil, Costa Rica, Chile y Reino Unido.

“El tema de la electromovilidad se ha venido desarrollando rápidamente en Chile en los últimos años y creo que eso explica la gran convocatoria. En general, todas las sesiones contaron con alto interés, entre ellas las presentaciones de los profesores Pat Wheeler, y Chris Gerada, ambos del PEMC Research Group, de la Universidad de Nottingham. La gente se interesó en el desarrollo de tecnología para motocicletas eléctricas de alta velocidad”, destacóMatías Díaz, presentador del webinar y director del Centro de Investigación en Tecnologías en Energía Eléctrica (E2TECH).

 “Este tipo de actividades son un aporte para conocer cuáles son las capacidades que existen a nivel nacional en temas de electromovilidad. La difusión del conocimiento y de proyectos da pie para generar colaboraciones tanto nacionales como internacionales como se pudo ver en la propia actividad. Me gustó la ponencia relacionada a la propulsión eléctrica de nuevos aviones”, señaló Mirtha Ríos, investigadora postdoctoral del Departamento de Ciencias Nucleares de la Comisión Chilena de Energía Nuclear.

Desde el sector privado valoraron el webinar, ya que se observa un trabajo coordinado entre diversas entidades público -privadas para aunar esfuerzos en la materia.

“La presentación de la Agencia de Sostenibilidad Energética llamó mi atención, porque trataron temas de optimizar ubicaciones de futuros cargadores para los vehículos eléctricos (EVs) en un trabajo conjunto con el Gobierno, municipios y consultores, que me parece la forma correcta de implementar estas inversiones, que involucre a la comunidad y no se base solo en lo técnico”, subrayó Nicolás González, encargado de energías renovables en la consultora Social Renovable,

Rodrigo Silva Haun, jefe de la carrera de Ingeniería en Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Universidad de Viña del Mar, felicitó a los organizadores y consideró que lo expuesto fue de gran relevancia. “Esperamos avanzar en estos temas, pero sobre todo que la masificación de la tecnología permita bajar los costos de los vehículos”, remarcó

El Centro E2Tech, del cual forman parte el Dr Matías Díaz y el Dr Félix Rojas, expositores en el webinar; es pionero en electromovilidad en el país, e imparte el primer Diplomado en Electromovilidad con despliegue nacional.

Además, el Departamento de Ingeniería Eléctrica posee un doble grado con la Universidad de Nottingham a nivel de magíster posicionando a la Usach como un Plantel líder en el área.

Programa Centro E2TECH integra consorcio que postula al desarrollo de Centro para la Electromovilidad en Chile

Programa Centro E2TECH integra consorcio que postula al desarrollo de Centro para la Electromovilidad en Chile

El Centro para la Electromovilidad en Chile es un proyecto impulsado por CORFO, el Ministerio de Energía y el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que busca acelerar el proceso de adopción de esta tecnología en Chile y fomentar la neutralidad de carbono para el 2050.

En total, la Corporación de Fomento para la Producción (CORFO), recibió dos postulaciones consorciadas, una liderada por la Universidad Técnica Federico Santa María y otra, por la Universidad de Chile. El resultado de la adjudicación se conocerá en julio de este año.

Según el sitio web de CORFO, “se espera que los desarrolladores se enfoquen en problemas, requerimientos y soluciones particulares para la implementación de la electromovilidad, y de esa manera, también contribuir al incremento de la demanda nacional de desarrollos tecnológicos que utilizan cobre y litio”.

Centro de aceleración sostenible de electromovilidad (CASE)

Este consorcio se compone de importantes actores en electromovilidad del país. Es liderado por la Universidad de Chile, pero además, cuenta con la participación de la Universidad de Santiago, la Universidad Técnica Metropolitana (UTEM), la Universidad Austral de Chile (UACh), la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Centro Mario Molina.

Para el Dr. Matías Díaz, académico del Departamento de Ingeniería Eléctrica y líder de la postulación por parte de E2TECH, “la participación de la Usach se debería materializar con un portafolio de proyectos I+D, además de la participación en iniciativas transversales de formación de capital humano y un observatorio de políticas públicas en electromovilidad, lo que tendría una valorización aproximada de USD 1.470.000”. 

Según relató, las colaboraciones entre el Departamento de Ingeniería Eléctrica, la Facultad de Ingeniería y la Vicerrectoría de Investigación, Desarrollo e Innovación (VRIDEI) fueron fundamentales, puesto que “para participar de este tipo de iniciativas se requiere una movilización importante de recursos, voluntades y contacto con empresas”.

En este sentido, añadió que la gestión del Vicedecanato de Investigación, Desarrollo y Postgrado de la Facultad de Ingeniería les permitió identificar a actores relevantes que fueran parte de sus proyectos I+D, a la vez que potenciaron la formulación de ideas para futuras postulaciones. “El Vicedecanato juega un rol súper importante en establecer una red de apoyo a postulaciones y contacto con empresas. Dicha gestión no es menor, porque habitualmente se requiere de empresas que aporten altas sumas de dinero para participar en este tipo de proyectos”.

En palabras del Doctor en Ingeniería Eléctrica, la fortaleza del consorcio radica en la asociación público-privada que ha potenciado los logros que Chile ha tenido en torno al tema. “Desarrollamos un portafolio muy potente desde lo tecnológico, pero además, incluimos un modelo de gobernanza que permita masificar el impacto y las dimensiones de acción del centro. En ese sentido, la participación de la Agencia SE y del Centro Mario Molina es clave, pues ellos tienen un despliegue nacional y regional que nos permitirá pilotear tecnologías en entornos reales a lo largo de Chile y la región”, explicó.

A su vez, el Vicedecano de Investigación, Desarrollo y Postgrado, Dr. Alejandro Gutiérrez, señaló que este proyecto fue apoyado directamente por la Subdirección de I+D+i de la FING, “a partir de la identificación temprana de las fuentes de financiamiento, definición de estrategia de postulación según bases, acompañamiento en reuniones con socios empresariales y universidades, recopilación de antecedentes, generación de formulación estratégica para la postulación, redacción, apoyo en la elaboración de presupuesto para la postulación y gestión con socios internos y autoridades de la Universidad”.

Junto a lo anterior, destacó que este proyecto fue impulsado por las nuevas generaciones de académicos que han sido contratados por el Departamento de Ingeniería Eléctrica, “lo que da cuenta de que las nuevas políticas de contratación están dando resultados en el corto plazo y son indicadores que pueden medir la efectividad de nuestra Facultad".

Programa Centro E2TECH se proyecta como líder nacional en electromovilidad

Programa Centro E2TECH se proyecta como líder nacional en electromovilidad

El pasado miércoles 22 de abril se aprobó en el Consejo de Facultad el Programa Centro E2TECH, impulsado por los doctores Félix Rojas, Matías Díaz y Enrique Espina, del Departamento de Ingeniería Eléctrica, que pretende promover el desarrollo de tecnologías en el ámbito de la ingeniería eléctrica, que permitan manejar de manera inteligente la energía asociada a procesos productivos en diversas aplicaciones industriales.

El Decano de la Facultad de Ingeniería, Juan Carlos Espinoza, valoró la aprobación de este nuevo Programa Centro, señalando que “en el último Consejo de Facultad, realizado de manera virtual, se aprobó por unanimidad el Programa Centro "Electrical Energy Technologies Research Center E2TECH", presentado por el académico del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Dr. Félix Rojas.

La virtud de este programa, según indicó la autoridad, radica en el trabajo que ya han estado realizando los académicos que lo lideran, que cuentan con una alta productividad en publicaciones y proyectos externos en temas contingentes e importantes, como es el caso de la electromovilidad.

“Como decano, no puedo dejar de mostrar mi satisfacción por este importante hito y estoy seguro de que con el tiempo se transformará en un referente importante en lo relacionado con todo lo que tiene que ver con la electricidad de potencia, área en el cual el Departamento de Ingeniería Eléctrica es, sin duda, un líder a nivel nacional”, destacó.

El programa contará con la colaboración de los académicos Dr. Héctor Chávez, Dra. Karina Barbosa y Dr. Ismael Soto, del Departamento de Ingeniería Eléctrica, junto con investigadores adjuntos del Departamento de Ingeniería Mecánica, Ingeniería Informática y la Facultad Tecnológica.

Además contempla colaboración externa a través de investigadores de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Universidad Técnica Federico Santa María, Universidad de Chile, Universidad Estatal de Campinas (UNICAMP) de Sao Paulo, Universidad de Nottingham, Universidad de Ciencias Aplicadas de Munich y la Universidad Técnica de Munich.

El Dr. Félix Rojas, comentó que la transformación del laboratorio de investigación a un Programa Centro de la Facultad de Ingeniería se dio de manera natural.

“Esta aprobación nos abre el abanico de proyectos a los cuales podemos postular, principalmente para relaciones internacionales, lo cual hoy en día es sumamente relevante. Además, esta es una plataforma importante para comenzar a generar y fidelizar alianzas estratégicas, tanto con otros investigadores, como con actores relevantes de la industria nacional en el ámbito del desarrollo de tecnología para el manejo de energía eléctrica”.

Las líneas de investigación se enfocarán principalmente en el desarrollo de tecnologías en las áreas de electromovilidad, microredes y smart grids, máquinas eléctricas, desarrollo de hardware, electrónica de potencia y energías renovables. Además, en coordinación con el DIE, el Programa ofrecerá apoyo en cursos de pre y postgrado e impartirá los cursos de educación continua de capacitación en accionamiento eléctrico y el diplomado en electromovilidad.

El subdirector del Centro de Innovación, Leonidas Ibarra, indicó que para el Vicedecanato de Investigación, Desarrollo y Postgrado de la Facultad de Ingeniería, donde él también cumple el rol de subdirector, “E2TECH viene a consolidar una alianza de trabajo que comenzó en enero del 2019 entre el Laboratorio de Electrónica de Potencia del DIE y el equipo de la Subdirección de Investigación e Innovación del Vicedecanato de I+D y Postgrado de la Facultad de Ingeniería”.

“Nuestro trabajo, añadió,  es potenciar los grupos de investigación de la Facultad para que el día de mañana se puedan convertir en Centros consolidados, tanto en la Usach como a nivel nacional e internacional”.

Asimismo, recalcó que este trabajo se sustenta en el Plan de Fortalecimiento de Programas y Centros de Investigación e Innovación de la Facultad de Ingeniería, que busca apoyar a los grupos de investigación a configurar su propuesta.

U. de Santiago firma acuerdo con el gobierno para potenciar la Estrategia Nacional de Electromovilidad

U. de Santiago firma acuerdo con el gobierno para potenciar la Estrategia Nacional de Electromovilidad

Este martes 5 de diciembre en la Casa de la Sostenibilidad Energética se desarrolló la Firma de Compromiso Público-Privado por la Electromovilidad entre la Universidad de Santiago, otras instituciones educacionales y el Gobierno de Chile, instancia que fue organizada por la Agencia de Sostenibilidad Energética. 

En la actividad, nuestro Plantel se comprometió con la transición y la eficiencia energética por medio de un trabajo que asegura la participación en las distintas políticas emanadas desde la institucionalidad gubernamental.

El acuerdo fue suscrito por el representante de la Universidad de Santiago de Chile y vicerrector de Investigación, Desarrollo e Innovación (VRIDEI), Dr. Julio Romero, quien aseguró que "Chile es uno de los países más afectados por el cambio climático y tiene el desafío de generar fuentes de energía renovable", destacando que "como Universidad de Santiago, estamos comprometidos con este enorme desafío para el siglo XXI, junto a investigadores de excelencia, quienes serán los articuladores encargados de armonizar la transición energética, la minería, la sustentabilidad y la generación de valor a partir de los recursos naturales que tenemos como país".

Estrategia Nacional de Electromovilidad

Actualmente, se estima que un tercio de la energía total es consumida por el sector transporte, en donde su gran mayoría hace uso de derivados del petróleo, principal responsable de los gases de invernadero.

En la Política Nacional de Energía 2050, lanzada en diciembre 2015, se propuso velar por nuevas formas de desarrollo energético, capaces de paliar la grave situación en la cual se encontraba nuestro país.

Por ello, se desarrolló la Estrategia Nacional de Electromovilidad, apostando por reducir en un 20% la demanda energética, con respecto a lo que se había hecho en años precedentes, y así colaborar al mejoramiento de los usos de combustibles, además de potenciar un desarrollo sustentable.

Compromisos U. de Santiago

Durante el 2017, los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones, Energía y Medio Ambiente desarrollaron la Estrategia Nacional de Electromovilidad, proponiéndose invitar actores públicos y privados para desarrollar una difusión sobre las ventajas de la movilidad eléctrica.

En ese marco, durante el 2018, nuestra casa de estudios fue considerada como un actor relevante para desarrollar un trabajo de potenciamiento con la estrategia nacional, a fin de contribuir con conocimientos e investigación para las metas emanadas desde los ministerios.

Para esto, la Universidad de Santiago de Chile se comprometió a incluir la electromovilidad en sus contenidos académicos, buscar financiamiento para proyectos de investigación en el área y efectuar debates que incentiven las políticas públicas que vayan en pos de las áreas definidas para esta estrategia nacional.

En este sentido, los objetivos prioritarios para nuestra universidad serán que, para el año 2050 exista una disminución de los usos de energías convencionales, reduciendo su uso en un 40% en relación a los vehículos particulares y en un 100% en el transporte público, propiciando su preferencia por la electricidad.

Estos ejes fueron definidos, confirmados y ratificados en el acuerdo firmado durante la jornada del martes 5 de diciembre por el vicerrector de Investigación, Desarrollo e Innovación, Dr. Julio Romero, los cuales situarán a la Universidad de Santiago de Chile, como líder en el proceso de desarrollo de energías no convencionales, gracias a sus conocimientos e investigaciones para el área y la vocación pública que la caracteriza.

Experto de la U. de Santiago propone potenciar el litio en aplicaciones para electromovilidad

Experto de la U. de Santiago propone potenciar el litio en aplicaciones para electromovilidad

Potenciar tecnologías y aplicaciones dirigidas a la electromovilidad para darle valor agregado al litio, fue la idea planteada por el investigador y académico de nuestro Plantel, Dr. José Zagal, en el marco de la II versión del Foro del Litio, 2018.

El evento organizado por el Grupo Editorial Editec, convocó a autoridades, representantes del sector privado y expertos nacionales y extranjeros, quienes el 8 de agosto se reunieron en Casa Piedra para discutir respecto a los avances en el uso del mineral y sus potencialidades para posicionar a nuestro país en el mercado internacional.

Entre los asistentes, el académico del Departamento de Química de los Materiales, cumplió un rol relevante por su experticia en electroquímica e investigaciones relacionadas a la materia, donde debió exponer en el módulo: “La Inversión Privada en Chile: Hacia una política integral que otorgue valor agregado al Litio”.

En la oportunidad, el investigador puso de relieve la importancia de avanzar en investigaciones relacionadas a aplicaciones para electromovilidad, “para hacer de Chile un país más competitivo”.

A su vez, destacó el importante rol que cumple nuestra Casa de Estudios en el área. “Creo que nuestra Universidad  tiene un potencial de desarrollo en ese aspecto. Especialmente de avanzar en la tecnología de la electrificación y movilización”, puntualiza.

Avanzar en investigación

La instancia convocó a los principales representantes de la industria chilena y extranjera, quienes dieron cuenta de los avances que están desarrollando con el mineral, destacando su uso en Laptop, videos, remedios, aviones, baterías, entre otros.

Durante el último Panel, moderado por Javier Ruiz del Solar, Director Ejecutivo del Advanced Mining Technology Center (AMTC) de la Universidad de Chile, participaron  Daniela Desormeaux, Gerenta General de SignumBOX; Christian Puebla, Director, Mincore; Manuel Mata, CEO, Antü Energía; y, nuestro investigador, Dr. José Zagal.

En su alocución, el experto en electromovilidad sostuvo que “para darle valor agregado a cualquier producto se necesita mucha investigación científico-tecnológica. Si nos propusiéramos hacer baterías, traer a expertos cualificados, podríamos avanzar más rápido e ir entrenando gente en el tema”. 

Por su parte, Cristian Solis, Gerente General del Grupo Editorial Editec, sostuvo que el Foro cobró especial relevancia en su primera versión, donde “comenzó a notarse la efervescencia por la electromovilidad, siendo el litio parte relevante de los insumos”, indica.

Fue así, como en esta segunda versión se propusieron poner énfasis en el área comercial y vincular el trabajo de la industria con la academia.

“Creo que la industria moderna, -y así se ha visto en todos los países-, debe estar alineada con las industrias que se están desarrollando, y eso debe ir ligado al conocimiento mutuo, donde se otorgue valor agregado”, concluye.

 

Experto advierte que es necesario generar políticas para impulsar la electromovilidad

Experto advierte que es necesario generar políticas para impulsar la electromovilidad

La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) reveló que entre enero y mayo se comercializaron 421 unidades nuevas de autos híbridos y eléctricos en Chile, lo que representa un aumento de un 193% en comparación a igual periodo de 2017.

Para el experto en electroquímica y académico de la Universidad de Santiago, Dr. José Zagal, a pesar que las cifras representan una buena noticia, aún están lejos de ser relevantes para provocar una disminución de la contaminación ambiental. Por eso, señala que es necesario generar incentivos para que la venta de este tipo de vehículos avance de manera más rápida, para terminar con el atraso de Chile en la materia en comparación a otros países desarrollados.

“Obviamente, la gente de manera espontánea no se comprará un auto híbrido ni menos eléctrico. Por lo tanto, tiene que haber una política de apoyo e imitar fundamentalmente los países del norte de Europa”, afirma. “Se puede permitir pagar una patente más barata o que una parte del costo del auto sea financiado por el Estado, rebajar el impuesto o impulsar el comodato. Hay muchas fórmulas”, señala.

Este año, las ventas de automóviles híbridos y eléctricos representan solo un 0,25% del mercado total de vehículos en el país. En ese sentido, plantea que otra opción para generar un mayor impacto en la contaminación es impulsar con fuerza el ingreso de buses del transporte público con estas características.

“Tendríamos que partir por la locomoción colectiva, porque los buses están todo el día en la calle, ocho o diez horas al día. Un automóvil particular se usa muy poco y el impacto de este en la contaminación es muy pequeño, comparativamente”, sostiene. “Ahora, si las baterías se recargan con energía proveniente del petróleo, no se evita la contaminación”, advierte.

Finalmente, indica que es más simple mantener un automóvil eléctrico o híbrido que uno que no tenga estas características. “La parte eléctrica es muy fácil de mantener y un auto totalmente eléctrico tiene muchos menos piezas que un vehículo a bencina o petróleo. Por eso es que en Valparaíso aún se ven buses eléctricos que tienen más de 60 años, pero todavía funcionan”, concluye.

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